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Erste Wagenbezeichnung: |
RIC Bm 22-30 ( mit Dampfheizung 22-40 ) |
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Abgelieferte Anzahl Wagen in 2 Serien: |
Total 100 |
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Baujahre |
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1. Serie: 60 Stück 000 - 059 |
1967 |
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2. Serie: 40 Stück 060 - 099 |
1968 |
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Länge über Puffer: |
26,40 Meter |
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Gewicht: |
36 Tonnen |
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Höchstgeschwindigkeit: |
160 km/h |
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Wagenklasse: |
2. Klasse |
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Anzahl Abteile: |
12 Abteile |
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Anzahl Sitzplätze in den Abteilen: |
72 Total (je 6 Raucher- und Nichtraucherabteile) |
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Anzahl Notplätze im Seitengang: |
10 Klappsitze unter den Fenstern |
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Sanitäre Einrichtung: |
Je 1 Toilette und 1 Waschraum an beiden Wagenenden |
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Heizsystem Umluft: |
Elektrisch 1000V~ / 1500V=/~ / 3000V= |
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Wagen der 2. Serie zus. Dampfheizung |
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Farbgebung bei Ablieferung: |
SBB-Grün NCS 8010-B90G |
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Umbauten: |
10 Wagen zu Sleeperette – Grossraum-Wagen Bpm 2. Klasse mit 54 Ruhesesseln für den internationalen Nachtreiseverkehr |
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2 Wagen wurden verkürzt und mit Spezial-Drehgestellen versehen. (Firma Prose) |
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1 Wagen zu SBB-Medical Service |
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2 Wagen für Schuhzug (023-7 und 041-9) |
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Weitere Dienstwagen |
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1. Nummer ab 27.06.1968 (Ablieferung m. Dampfheizung): |
RIC X Bm 85 22-40 083-8 140 Km/h |
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2. Nummer ab 11.11.1969 (höhere Geschwindigkeit): |
Bm 51 85 22-80 083-9 160 Km/h |
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3. Nummer ab 11.11.1980 (Rückbau Dampfheizung): |
Bm X RIC 51 85 22-70 083-1 |
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4. Nummer ab 01.10.1998 (Abgabe an Cargo): |
Bm Cargo 50 85 22-73 017-7 |
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5. Nummer ab 10.06.2006 Wiederinbetriebnahme als: |
Bm 55 85 22-80 201-3 (Dampfheizung) |
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1. Nummer ab 26.08.1968 (Ablieferung m. Dampfheizung): |
RIC X Bm 85 22-40 092-9 140 Km/h |
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2. Nummer ab 11.11.1969 (höhere Geschwindigkeit): |
Bm 51 85 22-80 092-0 160 Km/h |
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3. Nummer ab 11.11.1980 (Rückbau Dampfheizung): |
Bm X RIC 51 85 22-70 092-2 |
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4. Nummer ab 15.10.1998 (Abgabe an Cargo): |
Bm Cargo 50 85 22-73 018-5
Verkauft am 02.11.2005 an Club Bm 22-70 |
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5. Nummer ab 25.05.2008 Wiederinbetriebnahme als: |
Bm 55 85 22-80 202-1 (Dampfheizung) |
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